透水地坪罩面剂，双丙聚氨酯密封剂首选邦伟建材BW303，耐黄变性能好，使用进口固化剂。
【来 源】 《河南建材》 2017年第1期P118页
【分 类 号】 U416.2
【分类导航】 交通运输->公路运输->道路工程->路基、路面工程->路面工程
【关 键 字】 彩色水泥混凝土 透水 质量控制
【摘 要】 这里基于海绵城市建设理念,通过在K1+342-K5+050城场路(翔安大道-翔安东路段)道路工程段非机动车道施工应用,对彩色水泥混凝土透水路面一些施工中容易出现的问题提出优化意见,旨在提高完善海绵城市建设的施工质量。
本项目位于厦门市海绵城市试点区域—翔安新城片区，为核心区内一条东西向的城市道路，该道路起点为纵二路，经新城中路、洪钟大道、双浦路、海头路，后浦路，终点与现状翔安东路相交，是规划翔安南部新城核心区内一条集交通和生活功能为一体的综合性城市主干路。本次施工非机动车道上铺筑彩色水泥混凝土透水路面，充分发挥道路等对雨水吸纳、蓄渗、缓释作用，有效缓解城市内涝，节约水资源，保护和改善城市生态环境。
1 施工前的准备工作
1.1 彩色水泥混凝土透水结构
彩色水泥混凝土由上至下依次揭示为：4 cm红色混凝土+7 cm C30透水混凝土+15 cm无砂透水混凝土+12 cm级配碎石。
1.2 确定拌合站、混合料运输方式
经多方比选在K3+400位置左侧设置混合料拌合站集中拌合，现场拌合场地进行硬化，集料分料仓堆放并进行覆盖。考虑非机动车道的宽度限制，采用三轮车运输混合料。
2 施工质量控制
2.1 原材料控制
1）水泥采用42.5R级红狮牌普通硅酸盐水泥。2）碎石采用反击破碎石，上面层采用5～10 mm级配；下面层采用10～20 mm级配,质地坚硬、耐久、洁净、密实，压碎值、针片状含量均＜15%；含泥量＜1%。3）透水混凝土混合料增强剂采用“靓固”公司自有知识产权的“靓固黏结剂1号”，其含固量40%～50%，延伸率≥150%，极限延伸强度≥1%，活性SiO2含量＞85%。
2.2 施工过程控制
1）透水混凝土配比在考虑强度、孔隙率等参数下，按参照普通混凝土配制强度方法确定。现场拌制采用JS 500强制式拌和机集中拌合，拌合顺序为先将集料和50%用水量加入拌和机拌合30 s，再加入水泥、增强剂、外加剂拌合40 s，最后加入剩余用水量拌合50 s以上，应保证胶结料浆体应全面包裹住骨料，且分布均匀,见表1。
表1 彩色混凝土施工配合比
2）透水混凝土面层施工前应按规定对基层进行检查验收,非机动车道基层分界石线型直顺，表面应粗糙、清洁、无积水，并保持一定的湿润状态。
3）透水混凝土从拌和机出料后，运至工地现场进行摊铺、压实直至完毕所用时间不应大于水泥初凝时间，考虑到本次施工时间在10～11月厦门气温在20～30℃，允许最长时间为30 min。运输应防止离析，保持拌合物的湿度，必要时应采取遮盖措施。
4）透水混凝土与分界石或井盖接触面应涂隔离剂。混凝土拌合物现场坍落度：不大于50 mm松铺系数为1.1,摊铺混合料应均匀并且确保一步到位避免二次铺料，影响面层施工质量。
5）摊铺分底料和面料,人工铺料应用铁锹反扣，严禁抛掷，摊铺要均匀，平整度与排水坡度应符合要求，摊铺厚度要严格按照设计和规范要求，底料、面料厚度严格按照设计图施工。面料应在底料初凝前铺筑，尽量做到底料摊铺后马上摊铺面料，防止分层。
6）透水混凝土混合料底料摊铺后要采用平板振捣机压实；面料摊铺后先用人工刮杠找平，同时清理粒径不符规格的大碎石并补料，找平后人工收边，再采用Y836亚遥牌驾驶型双盘抹平机振捣（重量380 kg、转速0～150转/分、功率22.1匹）整平抹光。整平时必须保持分界石顶面整洁，接缝板面应平整,排水坡度以及平整度应符合要求。
7）透水混凝土不得在雨天或气温低于5℃情况下浇筑，气温高于32℃时也不宜施工。
8）当遇阵雨时，应暂停施工并及时采用塑料薄膜对已浇筑的透水混凝土进行全面覆盖。
2.3 路面养生、切缝
1）路面缩缝每隔4～6 m一道，缝宽3～5 mm，切割深度应为混凝土厚度的1/3，必要时施工缝可代替伸缩缝。胀缝25～30 m切一道，缝宽10～20 mm，切割要上下贯通，并嵌入海绵条，再填入密封胶，注意与混凝土面层保持平整。2）透水混凝土施工完成后，宜采用塑料薄膜覆盖养生，养护期不低于14 d。3）透水混凝土养生期到后，清理并清洗混凝土表面，待地面彻底干燥后，涂刷靓固保护剂，涂刷时应均匀，不同颜色相接要平整、美观，涂刷后4 h方可上人踩踏。
2.4 验收
1）弯拉强度应满足设计抗弯拉强度＞4.0 MPa规范要求。每100 m3同配合比取样1次，不足100 m3按1次计。每次取样留置1组标准养护试件。同条件养护试件的留置组数根据实际需要确定，不少于1组。
2）抗压强度应满足设计抗压强度＞30 MPa。
检查方法：每100 m3同配合比取样1次，不足100 m3按1次计。每次取样留置1组标准养护试件。同条件养护试件的留置组数根据实际需要确定，不少于1组。检查方法：查试验报告。
3）透水混凝土透水率≥0.5 mm/s，孔隙率在20%以上，耐磨性＞0.6 kg/m2。渗水不得对路基强度和稳定性产生影响，不得导致次生灾害和污染地下水。检查方法：每500 m2抽测1次（3块）。检查方法：查试验报告。
4）透水混凝土厚度应符合设计要求。检查方法：每500 m2抽测1点。检查方法：钻孔，用钢尺量。
3 结论
通过在非机动车道上铺筑彩色透水混凝土路面结合侧分带海绵措施,达到小雨迅速减排不积水，大雨能够蓄水滞留，达到径流雨水源头减排的刚性约束，既做到了雨水资源综合利用又不增加径流量的低冲击，同时契合了“尊重自然、顺应自然、保护自然”的，海绵建设生态理念，取得较好的社会经济效益。
参考文献：
[1]项余能.透水混凝土路面施工的质量控制[J].建设监理, 2011(5)：63-64.
[2]刘智江.浅析透水水泥混凝土路面的质量控制[J].科技经济导刊,2016(10)：60-61.
