薄层环氧彩色防滑路面抗滑磨耗层的抗滑机理

路面抗滑性能是指车辆轮胎受到制动时沿表面滑移所产生的力。通常，抗滑性能被看作路面的表面特性，包括路面表面细构造和粗构造，影响抗滑性能的因素有路面表面特性、路面潮湿程度和行车速度。

路面细构造是指集料表面的租糙度，它随车轮的反复磨耗逐渐被磨光，通常采用磨光值表征。细构造在低速时(30-50Km/h以下)对路表抗滑性能起决定作用。而高速时起决定作用的是粗构造，通常采用构造深度表征。

薄层环氧彩色防滑路面抗滑磨耗层就是采用一种硬度极高的单一粒径石料均匀撒布在树脂粘结料表面，这种表面构成不但耐磨耗能力强，而且表面构造深度很大．摩擦摆值BPN可明显高于普通路面的值，大约高出普通路面20BPN，根据英国的调查结果，BPN值每提高10个值．雨天事故率就会降低13%。